먼지와 열이 발굴기 하차 부품을 손상시키는 방법 (그리고 그것들을 보호하는 방법)

대부분의 공사 현장에서는 명백한 문제가 발생하기 전까지는 하차의 마모가 가장 큰 관심사가 아닙니다. 기계는 움직이기 느려지고, 트랙은 더 이상 원활하게 작동하지 않습니다.그리고 유지보수 비용은 상승하기 시작합니다.하지만 이러한 경고 신호가 나타나기 전에, 근본적인 마모와 손상은 이미 몇 달 동안 쌓여 있었습니다.

이 문제는 오스트레일리아에서 더욱 커지고 있는데, 무거운 기계는 주로 건조하고 먼지 많은 지형과 극도로 높은 온도에서 작동합니다.노폐는 표준 운영 예측보다 훨씬 빠르게 가속화됩니다.: 미세한 가열 먼지가 움직이는 부품으로 침투하고, 지속적인 작동 중에 열이 쌓이고, 두 가지 요인이 결합하여 시간이 지남에 따라 기저구역 성능을 지속적으로 침식합니다.

구동장 고장 은 거의 한번의 재앙으로 인한 것이 아닙니다. 점진적이고 누적된 과정입니다.이 질병을 완화하기 위한 효과적인 예방 조치를 시행하는 것은 거의 불가능합니다..

그래서 먼지와 열이 발굴기의 하부 부품에 어떤 영향을 미치는지 그리고 이러한 영향이 호주 공사 현장의 일상적인 작업에 어떤 영향을 미치는지 정확히 분석하는 것이 중요합니다.

하차는 발굴기의 가장 부하 밀도가 높은 집합체입니다. 그것은 기계의 전체 무게를 지탱하고 모든 유형의 토양 조건에서 제어되고 안정적인 움직임을 가능하게합니다.

핵심 부품들 (트랙 체인, 롤러, 이들러, 스프레켓 및 트랙 신발 등) 은 단일, 상호 의존적인 시스템으로 작동합니다.그들은 땅과 서로 지속적으로 접촉합니다., 지속적인 부하 전달, 마찰, 반복 충돌 관리.

이 시스템이 효율적이고 안정적으로 작동하려면 몇 가지 핵심 조건이 안정적으로 유지되어야합니다.밀폐 된 관절은 윤활을 유지하고 오염을 차단해야합니다., 그리고 롤러와 라일러는 방해 없이 자유롭게 회전해야 합니다.

이 조건 들 이 유지 될 때, 시스템 은 균형 있게 유지 된다. 윤활 은 마찰 을 최소화 하고, 부품 들 은 적절 히 정렬 되어 있고, 착용 이 제조업체 의 의도 한 예측 가능 한 속도 로 진행 된다.

그러나 이 균형은 열악한 작동 조건에 매우 민감합니다.윤활효율이 떨어지고 접촉 스트레스가 증가합니다.그 결과 마찰이 증가하고 부품 상호 작용이 불안정하며 각 중요한 하부 부분에서 마모가 가속화됩니다.

시간이 지남에 따라, 이것은 기계의 성능을 직접적으로 저하시키고, 계획되지 않은 유지보수를 증가시키고, 전체 운영 비용을 증가시킵니다.

먼지는 대부분의 호주 공사 현장, 특히 건조하고 가려움증이 심한 광산 및 채굴 환경에서 피할 수 없는 상수입니다. 그것은 세 가지 주요 방법으로 하차 시스템에 손상을 입히고 있습니다:

핀과 부시 관절은 하부 시스템에서 가장 중요한 부하부하 구성 요소 중 하나이며 먼지 오염에 가장 취약합니다.

이 관절은 내부 지방을 유지하면서 외부 입자를 차단하도록 정밀하게 설계되었습니다.가열물질 (오스트레일리아 광산 및 석조 광산업의 표준), 먼지는 점진적으로 밀폐의 무결성을 파괴합니다. 특히 밀폐가 이미 착용되거나 유지 보수 간격이 길어지면.

오염이 관절에 들어가면, 트랙 체인의 모든 움직임은 핀과 부시 표면 사이에 가려진 금속-금속 마모를 유발합니다. 이것은 피치 연장으로 이어집니다.내부 물질이 마비됨에 따라 연결 핀 사이의 거리는 증가합니다..

이 마모가 진행됨에 따라, 트랙 체인은 더 이상 휠체어와 올바르게 매시되지 않습니다. 이것은 부싱에 극심한 추가 스트레스를 주며, 휠체어 치아 마모를 가속화합니다.그리고 전체 하부 시스템 전체에 합성 손상의 악순환을 만듭니다..

롤러와 이들러는 완전히 밀폐 된 평생 윤활에 의존하여 제대로 작동합니다. 내부 밀폐는 윤활유가 포함되고 먼지 / 잔해가 구성 요소에서 벗어나도록 설계되었습니다.

먼지 상태 에서, 얇은 입자 들 이 봉인 입술 주위 에 축적 되어 서서히 훼손 된다. 봉인 이 손상 될 때, 윤활유 가 누출 되고 오염물질 이 내부 집합체 에 들어간다.

그 시점부터 내부 부품들은 적절한 보호 없이 작동합니다. 마찰이 급격히 증가하고, 마모는 급속히 증가합니다.가장 이른 눈에 보이는 경고 신호 중 하나는 롤러 또는 idler 끝에서 기름 누출입니다작은 침투도 거의 항상 밀폐가 고장 났고 내부 손상이 이미 시작되었다는 것을 의미합니다.

많은 작업 조건에서, 특히 먼지가 약간의 수분으로 섞이면, 잔해가 쌓이고 체스 프레임 내부에 단단히 뭉쳐집니다.

이 물질의 축적은 두 가지 중요한 방법으로 시스템에 해를 끼칩니다.

1. 그것은 구성 요소의 정상적인 움직임을 제한하고 전체 철도 시스템에 불평등한 부하 분포로 이어집니다.
2. 수동 조정 없이 인위적으로 트랙 긴장도를 변화시킵니다.

이러한 경우, 하부차는 종종 과장된 것처럼 행동합니다. 이것은 스핀, 부싱, 링크 및 톱니 치아에 대한 접촉 스트레스를 크게 증가시킵니다.설계된 수명보다 훨씬 더 빨리 착용하게 만듭니다..

이 이유 로 정기적 인 하차 청소 는 단지 화장품 일례 일 이 아니다. 그것은 직접적으로 올바른 트랙 긴장 을 보존 하고 고 가치 의 하차 부품 에 대한 불필요한 마모 를 줄인다.

하부 시스템 내의 열은 두 가지 주요 원천으로부터 나옵니다.

1. 내부 마찰 열: 피인 및 부시 관절, 롤러 어셈블리 및 스킨켓 접촉 구역을 포함하여 구성 요소가 서로 이동하는 곳 어디에서나 생성됩니다.
2. 외부 환경 열: 오스트레일리아의 고온 기후에서, 지상의 열은 뜨거운 표면과 지속적인 접촉을 통해 바로 하차로 전달됩니다.

장기간 열에 노출되면 발굴기 기저구에 돌이킬 수 없는 네 가지 주요 손상이 발생합니다.

온도가 높아질수록 윤활유는 점성이 떨어지고 금속 표면 사이에 안정적인 보호막을 유지하는 능력이 떨어집니다. 이것은 마찰을 흡수하고 열을 분산 할 수있는 능력을 감소시킵니다.그 결과, 움직이는 부품은 금속과 금속의 직접 접촉이 증가하여 관절, 롤러 및 접촉 구역 내에서 마찰이 증가하고 가속화됩니다.

고온 에 계속 노출 되는 것 은 밀봉 의 유연성 과 탄력성 을 점진적 으로 떨어뜨리게 한다. 한 번 단단 해지면 밀봉 은 더 이상 단단 하고 침투 할 수 없는 장벽 을 유지할 수 없다.이렇게 하면 윤활유가 빠져나와 오염물질이 들어오는 것이 훨씬 쉬워집니다., 구성 요소의 내부 보호를 약화시키고 조기 마모 및 고장 위험을 크게 증가시킵니다.

밀폐 고장 또는 과도한 열 분해로 인해 윤활이 손실되면, 핀과 부시 관절은 보호 윤활층이 없으면 작동합니다.금속 표면이 직접 접촉합니다., 관절 내부의 마찰을 기하급수적으로 증가시키는.

이 더 높은 마찰은 이동 도중 추가 열을 발생시켜 내부 표면의 마모를 더욱 가속화시킵니다. 최종 결과는 트랙 체인 효율의 급격한 감소입니다.그리고 전체적인 서비스 수명이 크게 짧아집니다..

열은 하차 전체에 균등하게 분포되지 않습니다. 고부하물 지역 ∙ 예를 들어, 휠체어 접촉 구역과 빈부 지역 ∙ 연속 작동 중 훨씬 더 많은 열을 유지합니다.이 불평등 한 분포 는 지역적 스트레스 온점 을 만듭니다.특정 부품이 시스템의 나머지 부분보다 훨씬 빨리 마모되는 경우

호주의 무자비한 건조하고 먼지 많은 고온 환경에서목적에 맞는 하부 부품은 조기 마모를 완화시키는 가장 효과적인 방법입니다., 계획되지 않은 다운타임을 줄이고 장기적인 운영 비용을 줄입니다.시아멘 힌타이 기계 회사들어와요

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우리의 부품은 고강도, 마모 저항성 원유를 사용하여 제조되며 모든 중요한 마모 표면에 첨단 통합 열 처리가 적용됩니다.이 과정은 우리의 구성 요소가 훨씬 더 효과적으로 가려기 먼지 마모를 저항 보장우리의 롤러와 라일러 앙상블은 업그레이드 된중용 밀봉, 미세한 먼지와 극심한 열에 대한 장벽의 무결성을 유지하도록 설계되었습니다.

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호주에서 가장 힘든 환경에서 더 나은 성능을 발휘할 수 있도록 설계된 내구적이고 비용 효율적인 하차 솔루션을 위해,

먼지와 열은 대부분의 호주 공사 현장에서 일상적인 작업의 불가피한 현실입니다. 그들은 단 한번에 하차 부품을 손상시키지 않습니다.하지만 천천히 그리고 꾸준히 기계가 작동 하는 모든 시간에 착용을 가속.

단순하고 일관된 관행은 하차의 장수성에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 올바른 트랙 긴장을 유지하고, 하차를 정기적으로 청소하고, 불필요한 고속 이동을 피하고,그리고 운영 전 정기적인 검사를 실시합니다.고품질의, 목적에 맞는 하부 부품과 결합하면, 이 단계들은 하부 서비스 수명을 연장하고, 정지 시간을 줄일 것입니다.그리고 신뢰성 있는 기계 성능을 프로젝트 후 프로젝트를 보장.

일반적으로 먼저 미묘한 변화를 발견 할 것입니다: 거칠거나 딱딱한 트랙 움직임, 여행 중에 비정상적인 밀링 또는 험난한 소음, 또는 롤러와 라일러에서 약간의 오일 누출.이 표시는 거의 항상 먼지가 이미 밀폐 된 구성 요소에 들어갔다는 것을 의미합니다, 그리고 내부 마모가 시작되었습니다.

높은 열은 윤활성의 효과를 감소시키고 시간이 지남에 따라 밀폐를 굳게 만들고 붕괴시킬 수 있습니다. 이것은 움직이는 부품 사이의 마찰을 증가시킵니다.그리고 전체 하부 시스템에서 전체 마모를 가속화합니다.

그래요. 트랙이 너무 팽창하면, 핀, 부싱, 스킨 등 주요 부품에 극심한 압력을 가합니다.이 추가적인 스트레스는 착용 과정을 더욱 빠르게 가속화시킵니다..

먼지나 혼합된 토양 상태에서는 그렇습니다. 물질의 축적은 부품의 움직임을 제한하고 트랙의 긴장을 변화시켜 가속화된 불규칙한 마모로 이어집니다.정기적 인 청소 는 시스템 이 의도 된 대로 작동 하도록 한다, 그리고 중요한 부품에 불필요한 스트레스를 방지합니다.

밀봉은 내부 기체 구성 요소의 첫 번째 방어선입니다. 그들은 중요한 윤활을 함축하고 가려움직일 먼지와 오염 물질을 차단합니다. 밀봉이 실패하기 시작하면오염은 빠르게 증가합니다., 그리고 내부 마모는 기하급수적으로 가속화됩니다.